渦ヶ森

スタート地点：白鶴美術館前交差点
ゴール地点　：住宅街内ピーク
標高差　：228m　　距離　：3.4km
平均斜度：6.6%　　　最高斜度：約12〜13%？

うずがもり。渦森台をS字上に登っていくコース。
コースの大部分で10%程の登りが続き、平均斜度の数値以上にきついコース。
中間には下り区間がある。
ややこしそうに見えるが、基本的には道なりに進めば良いので迷わない。
車どおりはやや多いが頂上ほど少なくなる。バスがやや多め。
舗装は良好で道幅も一部除き広め。


スタート地点の白鶴美術館前交差点。
東灘区役所前から住吉川沿いにかなり登ったところにある。


最初の橋を渡ると勾配が強まり、10%ほどの勾配で登っていく。
写真は800m過ぎの赤塚橋交差点。信号あり。


1.5km付近の渦森橋。道なりに登っていく。


渦森台団地入り口の信号。ここで最初の登り区間終了。
このあとのストレートは下りとなる。


ストレートがおわると右に曲がっていき、再度10%ほどの勾配の登りに転じる。


2.5km地点の渦森台3丁目バス停前。X字路付近のみ勾配が一時的に緩む。
さらに道なりに登っていく。


3km過ぎのバス転回所付近。この手前から勾配はかなり緩くなる。


ゴールの住宅街ピークがゴール。

芦有ゲート

スタート地点：開森橋交差点
ゴール地点　：芦屋ゲートバス停（芦屋I.C.前）
標高差　：330m　　距離　：3.6km
平均斜度：9.3%　　　最高斜度：約15%？

ろゆうゲート。
兵庫県道344号奥山精道線で芦屋側から芦有有料道路入り口まで登るコース。
コース直後は激坂を上り、登り切ると細かな緩急はあるが
基本的には10%程の登りが三箇所の二連ヘアピンをはさんで
ゴールまで続いていく。
路面は良好だが交通量はやや多め。全線2車線だが路肩は狭め。
コース沿線にはカーブナンバーの看板がある。
最後のヘアピンからナンバーがつけられており、残りコーナー数を
カウントダウンしていく。


スタート地点の開森橋（東詰）交差点。
阪急神戸線芦屋川駅北、芦屋川沿いに上ったところにある。


スタートより15%近い激坂が500mほど続く。通称・ライト坂。
登り切ると一時的に勾配が緩む。


1km手前の芦屋浄水場前交差点。信号有。


水車台の連続カーブを抜けると約10%程の一定勾配でゴールまで登っていく。
写真は中間地点付近の水色の門。


1つ目の二連ヘアピン。イン側を走る一つ目のヘアピンの勾配は強い。


2つ目の二連ヘアピン。


3km地点過ぎ・ゴールすこし手前の二連ヘアピン。カーブナンバー1。


ゴール前分岐。看板に自転車立ち入り禁止とあるが、
ゲート前ぐらいまでなら一応OKそう。残り約100m。


ゴールの芦有IC前バス停付近。路面にバス停の文字。

塩尾寺

スタート地点：ローソンプラス宝塚南口1丁目店前
ゴール地点　：塩尾寺前
標高差　：305m　　 距離　：2.6km
平均斜度：12.0%　　最高斜度：約25%？

えんぺいじ。
前半は緩急のある住宅街を縫うように走り、甲子園大学前を経て、
塩尾寺門前まで登る。
登録峠中でも屈指の激坂。難易度は高いので、初心者は避けるべき。
車どおりは殆どないが、たまにハイカーがいる。道幅は狭い。
前半は舗装は良いが、大学を過ぎると舗装も悪くなる。一部コンクリート舗装有。
終盤ゴール前はかなり砂が乗っており、きわめて危険。
前知識や地図がないと迷う可能性大。
走行前にストリートビューや当サイトで予習をしておくことが無難。


スタート地点。宝塚南口からすぐ。
後ろにローソンプラス。目の前に激坂が。


スタート後の激坂を登りきると傾斜がゆるみ六叉路へ。そのまままっすぐ進む。


六叉路直後の電話ボックスのある分岐は左側へ。


突き当たりT字路を右へ石垣沿いに登る。登り切ると短い激坂の下り。
下ったところのT字路を左へ。


橋を渡り、甲子園大学の矢印方面へ道なりに登っていく。
この先Y字分岐を左に登る。


分岐後、20%クラスの超激坂。


激坂を登りきり、ごみ箱のある角を右折。


突き当たりを左折し、甲子園大学にそって走る。大学前がほぼ中間地点。


大学を過ぎると山道の激坂コースへ。ゴールまで15%クラスの激坂続き。


1.7km地点の一つ目のヘアピン。えんぺい寺休憩所がある。


2つ目のヘアピンはコンクリート舗装となる。


終盤の石橋。ここを越えるあたりから猛烈に路面が荒れてくる。
落ち葉はもちろん、舗装は砂に埋まり、半ダート状態に。
落車しないよう注意（特に下り）。ゴールスプリントはまず不可能。


ゴールの塩尾寺門前。寺内に休憩できるベンチあり。

桜台

スタート地点：阪急中山駅東の踏み切り北交差点
ゴール地点　：中山桜台7丁目住宅地の終着点(行き止まり)
標高差　：321m　　　距離　：4.0km
平均斜度：8.0%　　最高斜度：15%弱？

宝塚市の長尾山系の中腹にある高台のニュータウンを縫うように登るコース。
麓には中山寺がある。
前半は車どおりのある急坂、中盤は車も減り、やや勾配がゆるむ。
後半は住宅街中の坂を縫うように登る。
路面は良好。見晴らしも良い。
分岐が多いが、基本登りのある方向に走っていくと間違いにくい。
走行前にストリートビューや当サイトで予習をしておくことが無難。


スタート地点。阪急中山駅の東側踏み切りを越えた交差点よりスタート。
駐車場が目印。スタート地点から中山寺が見える。


序盤は10%を越える勾配強めの坂が続く。
スタート後少しすると高級住宅街沿いに15%ほどの急坂あり。


850m地点の中山台一丁目分岐交差点。信号あり。右側に登る。


1.5km地点の中山台ニ丁目T字路。信号あり。左方向へ登る。
しばらく道なりに登っていく。


中間地点すぎの桜台二丁目バス停付近。この近くはかなり勾配が緩む。


2.6km地点の桜台四丁目交差点を左折し登る。飛び出し坊やが目印。
まっすぐ行くと下ってしまうので注意。


道なりに進んでいく。暫く行くと桜台六丁目の分岐。
検問小屋のある方面に登る。以後中山桜台コースと合流。
まっすぐ行くと下ってしまうので注意。
終盤も序盤ほどではないにしろ勾配はきつい。夜間は検問に止められる。


道なりに進み、ゴミ箱のある角を左折し登る。


白い豪邸手前で右折するとまもなくゴール。


ゴール地点。行き止まりとなる。


スタート地点からすぐそばの中山寺。西国三十三箇所第24番札所。
安産の寺として知られる。

再度山

スタート地点：山本通３交差点より西へ100mの信号（再度山入り口）
ゴール地点　：再度公園バス停前
標高差　：329m　　距離　：5.7km
平均斜度：5.7%　　　最高斜度：15%強？
※登りのみ獲得標高：379m　平均斜度：8.2%

ふたたびさん。さいどさんじゃありません。別名、再度山ドライブウェイ。
沿線には諏訪山公園、ヴィーナスブリッジ、大龍寺等があり、
定番のハイキングコースとなっている。走り屋のメッカでもあった。
全体的にアップダウンの激しいコース。
前半は急勾配の九十九折れ区間。強い下り区間を２つ挟んで
後半はやや勾配が緩んでいく。平均斜度の数値以上にきついコース。
路面は走り屋対策のため、前半区間を中心に減速帯が数多く存在し、
かなり走りにくい。
全線片側1車線だが、路肩はやや狭い上にバスも走り、
下り区間では勾配が10%程で見通しも悪めなので注意。


スタート地点。東側からアプローチすると看板があるのですぐ分かる。
スタート地点からコンクリートの激坂開始。


コンクリートの激坂を登り切ると深道閣トンネル。
トンネル後は九十九折れ。


900m地点付近でビーナスブリッジをくぐる。
諏訪山をのぼりきったレストラントゥールドール付近は勾配が一時的に緩む。


少し進むと再び勾配は強まり、10%を超える。写真は2km地点前のヘアピン。


2.7km付近の堂徳山。最初のピーク。左側に駐車場のあるところ。


その後10%の強い下り。対向にはみださないように。


3.2kmの二本松バス停・湊川神社神苑の石碑を超えると再び登り。


700mほど登ると再度強い下り。写真の4.6km地点の大竜寺前まで下り、また登る。


5.3km地点の再度公園の分岐。右の六甲山・森林植物園方向へ登る。
分岐付近で少し下ってから、ゴール手前は緩い登り。


ゴールの再度公園バス停前。
奥に進むと森林植物園・西六甲ドライブウェイ方面へ。秋は紅葉が楽しめる。